خلاصه‌ی مطلب: گیربکس  DAE چند نسل دارد ؟   در ابتدای ظهور و نصب گیربکس DAE بر روی خودروی دنا اتومات صحبتی از نسل‌های متفاوت این گیربکس DAE به گوش نمی‌رسید با گذشت زمان و نصب این گیربکس بر روی دیگر محصولات ایران خودرو متوجه تغییرات این گیربکس شدیم در اینجا قصد پاسخ دادن به سوالات شما در این خصوص را داریم. تفاوت گیربکس نسل 7 با گیربکس نسل 5 ؟ گیربکس DAE تارا چه نسلی است؟ معایب گیربکس DAE نسل 7...

تفاوت نسل های گیربکس DAE

گیربکس  DAE چند نسل دارد ؟

 

در ابتدای ظهور و نصب گیربکس DAE بر روی خودروی دنا اتومات صحبتی از نسل‌های متفاوت این گیربکس DAE به گوش نمی‌رسید با گذشت زمان و نصب این گیربکس بر روی دیگر محصولات ایران خودرو متوجه تغییرات این گیربکس شدیم در اینجا قصد پاسخ دادن به سوالات شما در این خصوص را داریم.

تفاوت گیربکس نسل 7 با گیربکس نسل 5 ؟

گیربکس DAE تارا چه نسلی است؟
معایب گیربکس DAE نسل 7 ؟

مزایای گیربکس DAE نسل 5 ؟
انواع نسل گیربکس DAE ؟

 

گیربکس DAE نسل 7 و نسل 5 دنا و تارا

تنها یک مدل از این گیربکس DAE بر روی خودرو دنا اتومات نصب شده بود با گذشت زمان و نصب شدن این برند DAE گیربکس بر روی خودروهای دیگر از جمله خودروی ۲۰۷ ام سی و تارا تغییراتی در این گیربکس ایجاد شد گیربکس قدیمی به گیربکس نسل ۵ DAE معروف و گیربکس جدید که در خودروی تارا و ۲۰۷ نصب شده بود به گیربکس DAE نسل ۷ تغییر نام پیدا کرد چرا که طبیعتاً برای نصب این گیربکس بر روی موتورهای مختلف تغییراتی مورد نیاز بوده است از جمله تغییر دادن پوسته جلو (گلدانی) گیربکس برای متصل شدن به موتور و تغییر توربین DAE یا ترک کنورتور گیربکس اتومات که وظیفه انتقال گشتاور به گیربکس را برعهده دارد.

پس در ابتدا دنا تا اواسط سال ۱۴۰۳ دارای گیربکس نسل ۵ DAE بوده است و بعد از آن تاریخ دنا دارای گیربکس نسل ۷ بوده است و نصب مدل 5 متوقف شد و قابل به ذکر است که بر روی خودروی ۲۰۷ و تارا از همان ابتدا گیربکس نسل ۷ تا به امروز  وجود داشته است.

 

 

تغیرات و تفاوت های گیربکس نسل هفت DAE

از تفاوت‌های تغییر نسل این گیربکس DAE می‌توان اشاره به تغییر کردن توربین یا ترک کنورتور تغییر کردن پوسته اصلی تغییر کردن بلوک هیدرولیک و تغییر کردن یک رینگی یک طرفه در مجموعه قطعات داخلی گیربکس نام برد.

در خصوص تفاوت بلوک هیدرولیک DAE به این صورت که در گیربکس DAE نسل ۵ ما دو شیر برقی به نام اس ۱ و اس ۲  داریم و این دو  شیر برقی S1 و شیر برقی S2 وظیفه تنظیم و قطع و وصل فشار اولیه و فشار ثانویه را بر عهده دارند و در قطعات داخلی یک ترمز یک طرفه در رینگی بزرگ داخلی گیربکس قرار دارد در گیربکس نسل هفت تارا و دنا این ترمز یک طرفه حذف شده بعلاوه  شیر برقی S1 حذف شده است و بنابراین با حذف این شیر برقی بلوک هیدرولیک DAE و مدارهای  هیدرولیکی داخل پوسته گیربکس تغییر کرده است به گفته شرکت DAE نسل‌های بعدی این گیربکس استهلاک و قابلیت های بهتری دارند.

منبع: پیج اینستاگرامی IKCO.FANI

چند نمونه از ایرادات گیربکس اتومات تارا و دنا را در ویدیو های زیر میبینید

 

تقه زدن گیربکس تارا اتومات

پیشنهاد ویژه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

به دنبال چی میگردین ؟!

اشتراک گذاری