خلاصه‌ی مطلب: در شروع کار ما بر روی گیربکس DAE از سال 1400 که همزمان با تولید و ارایه گیربکس اتوماتیک DAE بر روی محصولات دنا و تارا بود متوجه نقاط ضعف این گیربکس شدیم. ایراداتی همچون تقه گیربکس عدم هماهنگی گیربکس با موتور و وجود خطاهای متعدد برقی که رفته رفته تا به امروز همچنان برخی از انها وجود دارد. در خصوص ماهیت طراحی گیربکس DAE و لاندای توضیحاتی در اینجا داده شده است. در خودروهای جدید وظیفه کنترل و مدیریت...

اهمیت ریمپ گیربکس اتوماتیک DAE

در شروع کار ما بر روی گیربکس DAE از سال 1400 که همزمان با تولید و ارایه گیربکس اتوماتیک DAE بر روی محصولات دنا و تارا بود متوجه نقاط ضعف این گیربکس شدیم. ایراداتی همچون تقه گیربکس عدم هماهنگی گیربکس با موتور و وجود خطاهای متعدد برقی که رفته رفته تا به امروز همچنان برخی از انها وجود دارد.

در خصوص ماهیت طراحی گیربکس DAE و لاندای توضیحاتی در اینجا داده شده است.

در خودروهای جدید وظیفه کنترل و مدیریت گیربکس اتوماتیک ر عهده قطعه‌ای به نام TCU می‌باشد که این قطعه دارای جداول و برنامه‌هایی بر اساس نوع خودرو موتور و گیربکس میباشد که از طرف کمپانی سازنده طراحی شده است.در سال‌های اخیر با ارائه گیربکس اتوماتیک dae و لاندای بر روی محصولات زیادی از گروه ایران خودرو و سایپا مثل دنا dae -دنا لاندای- تاراdae 207 -dae – هایما – ریرا و شاهین پلاس متوجه وجود نقص هایی شدیم.

برخی از این نقص‌ها به دلیل سیاست‌های کمپانی و گارانتی موجود و بحث استانداردهای ۸۵گانه و یورو می‌باشد و به صورت کلی یک استاندارد یکسان برای همه و برای تمام سلایق رانندگی هست.
برای مثال خودروی شما در شمال کشور و یا جنوب کشور می‌تواند کارکرد متفاوتی داشته باشد که این نکته با ریمپ اصولی و درست موتور و گیربکس شما و بسته به سلایق رانندگی و نیاز شما از خودرو می تواند شخصی سازی شود.

خصوصا در مورد این دو گیربکس موارد زیادی با اصلاح برنامه از طرف تیم ما به صورت کلی قابل اصلاح میباشد 

  1. رفع تقه دنده عقب تا 90% (با توجه به اینکه این ایراد مکانیکی میباشد اما بخش قابل توجهی از این مشکل با اصلاحح برنامه قابل رفع است)
  2. رفع هل و تقه تعویض دندها خصوصا بین دنده 1 و 2
  3. امکان تغیر پارامتر های شیربرقی و قطعات هیدرولیکی داخل گیربکس در مواردی که گیربکس دارای ایرادات جزئی میباشد
  4. رفع ایراد دنده مرده رفتن یا زود دنده دادن و سبک کردن در ححرکت
  5. رفع ایراد دنده ندادن در سربالایی ها و سرازیری ها ( ترمز موتوری)
  6. محدودیت دور موتور در جداول تعویض دنده فابریک
  7. امکان ایجاد هماهنگی عالی بین موتور و گیربکس و افزایش شتاب 10% بدون کوچکترین فشار و آسیب به موتور
  8. رفع ایراد کروز کنترل در خودرو تارا
  9. رفع ایراد ناک زدن خودرو و مصرف بالا سوخت
  10. رفع گیر کردن و شروع حرکت با دنده 2 در حالت تیپ ترونیک خودرو تارا و 207
  11. رفع تاخیر پدال گاز
  12. فعال کردن آپشن ها و تنظیمات نودهای خودرو مانند کامپیوتر سفری تارا
  13. رفع ایراد کاتالیزور

در ویدیو زیر که در پیج اینستاگرامی آیکو فنی انتشار داده شده است توسط مهندس خضری توضیحاتی کامل در این خصوص داده شده است .

 

 

جهت اطلاعات بیشتر در این خصوص میتوانید در شیراز و تهران با شماه های زیر تماس حاصل بفرماید:

شیراز-مهندس خضری -09175609722 پیج اینستاگرامی IKCO.FANI

تهران-مهندس شکری -09224465240 پیج اینستاگرامی Mekanic_Online

پیشنهاد ویژه

3 پاسخ

  1. باسلام و وقت بخیر
    ۲۰۷ اتومات مدل ۱۴۰۴ دارم با گیربکسdae و تقریبا ۸۰درصد مشکلاتی که ذکر کردید.آیا در مشهد نمایندگی دارید جهت رفع ایرادها مراجعه کنم؟

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

به دنبال چی میگردین ؟!

اشتراک گذاری